顺风车有哪些平台好用(顺风车都有哪几家)

更新时间:2022-10-04 18:16:23  来源:精美文章网  点击:

作为免费搭车的衍生产品,近两年逐渐被大众所熟知。而新时代更加节能环保的乘车理念也在为大众的出行提供新的保障。

这些年来,网约车下的细分领域——顺风车正在逐渐铺开,近几年成立的顺风车平台也有几家。

然而,虽然规模日益扩大,但大多数企业基础并不扎实,怕步子迈得太大闪了腰。所以对于平台来说,很多细节可以决定未来的发展方向。

尤其是随着新能源汽车的普及,人工智能技术在各方面的逐步应用,很多企业都在创新,但是谁在装瓶老酒,谁在认真改进呢?

纵观市面上的这些网约车平台,无论是嘀嗒、搭便车还是hello,都是各自的优缺点如何?

笔者对这些在市场上广受好评的平台做了几个评测。而且为了保证角度的客观中立,采取了很多方面。

首先,从服务的体验来说。

站台的服务对象都是乘客。如果涉及到司机的服务态度,接单速度等。一喂一骑、嘀嗒一骑这两个平台都不错,一喂一骑还有宠物托运功能,可以说很大程度上满足了宠物爱好者的需求。

然而,哈罗旅行在过去两年开始专注于探索搭便车领域,并在前几年认识到自行车共享业务的重要性后,逐渐成为强劲的对手。

其次,从司机的角度来说。

虽然搭便车的主旨是绿色共享,但司机的目的肯定是赚钱。现在的顺风车定价差别很大,所以司机赚不到钱的根本原因还是要看平台。

过路费该不该由乘客承担,平台抽成多少,方方面面决定了司机的钱是多是少。总的来说,哈罗出行明确规定了通行费和高速通行费的分摊规则,减少了乘客和司机发生口角的概率,一定程度上减轻了负担。

而且免费搭车的“门槛费”也给了司机避免“抽成”的机会,赚的钱都是自己的。换句话说,顺风车平台其实各有千秋。

搭车行业的特殊性导致门槛高,坐的人少。虽然竞争者少,一定程度上降低了恶性竞争的概率,但各平台仍需未雨绸缪。

毕竟做生意最重要的目的不是自己赚钱,而是做乘客和司机之间的桥梁。让司机赚钱,乘客得到便利。